Assegai
Gummi:
- Dual Compound: Bäst för torra och hårda förhållanden
- 3C MaxxTerra: Bäst för blandade förhållanden
- 3C MaxxGrip: Bäst för mjuka och våta förhållanden
Karkassalternativ:
- 60 TPI + EXO: För allmän trail-användning
- EXO+: För tung trail-användning
- DoubleDown: För enduro-bruk
- Downhill: För DH-tävlingar, bike park och gravity
- Wide Trail (WT)-storlekar är optimerade för fälgar med 30-35 mm innerbredd.
- Tubeless Ready-specifikationer anges med ”TR” i tabellerna nedan.
Teknisk information för cyklar
Kategori: Trail, Enduro, Downhill
Rekommenderad användning: Alla trail-, enduro- och downhill-förhållanden
Rekommenderad montering: Fram
3C MaxxTerra
Maxxis 3C MaxxTerra är en mellanhård trippel gummiblandning som används i vårt sortiment av mountainbikedäck. 3C MaxxTerra erbjuder mer grepp än 3C MaxxSpeed, samtidigt som den ger bättre slitstyrka och lägre rullmotstånd än MaxxGrip. Detta gör den perfekt för trailcykling i alla förhållanden.
3C MaxxGrip
Maxxis 3C MaxxGrip-blandning använder det klibbigaste och mest långsamt återfjädrande gummit som vi erbjuder i ett mountainbikedäck. Denna högfriktionsblandning används av våra främsta atleter i världscuptävlingar i Downhill och Enduro World Series, och den finns nu tillgänglig i olika karkasskonfigurationer för att passa alla cyklister.
Kombinationer:
- 3C MaxxGrip + EXO-casing: För lätt trailcykling i våta/hala förhållanden
- 3C MaxxGrip + EXO+-casing: För allround trailcykling i våta/hala förhållanden
- 3C MaxxGrip + DoubleDown-casing: För endurotävlingar och elcyklar
- 3C MaxxGrip + Downhill-casing: För downhilltävlingar och långslagiga elcyklar
EXO
EXO är ett skär- och slitstarkt material som appliceras på sidoväggarna på många av Maxxis mountainbike- och grusdäck. Detta tätt vävda tyg är lätt och mycket flexibelt, vilket säkerställer att däckets prestanda förblir opåverkad. Välj EXO-skydd för ökad hållbarhet vid gravel, XC och lätt trail-cykling.
EXO+
EXO+ är Maxxis mellantunga punkteringsskydd, lämpligt för allround trailcykling och lättare elcyklar. Konstruktionen börjar med en slitstark 60 TPI-karkass, kompletteras med vårt legendariska EXO-punkteringsskyddslager på sidoväggarna och avslutas med en liten butylinsats runt däckets kant. Den robusta casingen och EXO-materialet skyddar mot skador från stenar och rötter, medan butylinsatsen skyddar mot genomslagspunkteringar och hjälper till att förhindra skador på fälgen.
Double Down (DD)
DoubleDown (DD) är vår casinglösning för endurotävlingar och elcyklar. Två lager av vårt lätta 120 TPI-karkassmaterial kombineras med en butylinsats i sidoväggarna för att skapa ett mycket hållbart däck med mer feedback från underlaget jämfört med ett Downhill-däck. DoubleDown-däck är något lättare än deras Downhill-motsvarigheter, men det är framför allt skillnaden i ”känsla på stigen” som särskiljer dem. Vissa cyklister kan föredra den mer dämpade upplevelsen som ett Downhill-däck erbjuder.
Downhill (DH)
Som namnet antyder är Maxxis Downhill-karkassdäck designade för extrem användning i alla typer av gravity-discipliner, från downhilltävlingar till bike parks, freeride och långslagiga elcyklar. Ett Maxxis Downhill-däck tillverkas med två lager av vårt slitstarka 60 TPI-karkassmaterial tillsammans med en stor butylgummiinsats som sträcker sig från varje kant upp i sidoväggen. Butylinsatsen hjälper till att förhindra genomslagspunkteringar, skyddar fälgen mot stötar och ger extra stabilitet i sidoväggarna.
Tubeless Ready
Tubeless ready-däck ger cyklisten många fördelar: möjligheten att köra med lägre lufttryck, vilket förbättrar greppet; lägre rullmotstånd jämfört med ett däck med slang; och mindre risk för punkteringar eftersom det inte finns någon slang. Tubeless ready-däck markeras med bokstäverna ”TR” på sidoväggen.
Tubeless ready-däck måste monteras på fälgar som är kompatibla med slanglöst och kräver användning av en flytande tätningsvätska för att bibehålla trycket. Tätningsvätskan har också fördelen att den tätar små punkteringar. Kontrollera din tätningsvätska regelbundet och fyll på vid behov, eftersom den torkar ut över tid.
Flytande tätningsvätska ska endast användas i följande typer av däck: slanglösa landsvägsdäck, tubulärdäck och tubeless ready-däck. Användning av tätningsvätska i andra Maxxis-däck annullerar garantin.
Wide Trail
Wide Trail (WT)-konstruktionen optimerar däckets slitbanemönster och profil för dagens moderna, bredare fälgar. Traditionellt har däck designats för äldre, smalare fälgar, vilket kan resultera i en alltför fyrkantig däckprofil och därmed försämrad prestanda. Våra Wide Trail-däck (2,40–2,50″ breda) är optimerade för en fälgbredd på 35 mm (inre bredd), men har visat sig fungera bra inom ett spann på 30–35 mm, beroende på cyklistens preferenser.
