Snabba leveranser

Bra priser

Stort utbud

36-mån räntefritt delbetalning

Förmånscykel

Kontakta oss

Just nu! Kampanj på el-cyklar. Se alla kampanjcyklar →

Fraktklass: Cykel

Hemleverans av större paket (ex. Cykel)

  • Checkpoint ALR 5 Gen 3

    Checkpoint ALR 5 Gen 3

    Checkpoint ALR 5 är en gravelbike i aluminium, klart redo för vad som helst. Den har modern Endurance-geometri och kolfibergaffel för vägutslätande komfort och däckutrymmet räcker till för greppsäkra 50 mm-däck. Den är utrustad med en 12-växlad SRAM Apex XPLR-drivlina, hydrauliska skivbromsar, Bontrager Paradigm TLR-hjul, förberedda för slanglöst, och mängder av fästen för väskor och annan utrustning.

    Fästen i överflöd – Nya Checkpoint ALR är utrustad för att ha plats för allt du behöver med fästen på ram och gaffel för pakethållare fram och bak, skärmar och Adventure-väskor för överrör, ram och i triangelmodell. Dessutom har den nya ramen optimerats för att utöver alla dina väskor ha plats för extra vätska.

  • Checkpoint SL 6 AXS Gen 3

    Checkpoint SL 6 AXS Gen 3

    Checkpoint SL 6 AXS Gen 3 är en gravelbike i kolfiber som är som gjord för långa färder i det okända. Den lätta kolfiberramen är byggd med en komfortfokuserad geometri, plats för biffiga 50 mm-däck (uppmätt) och med massor av fästen på ramen och gaffeln. Dessutom ramtekniken IsoSpeed som trollar bort vägvibrationer så att du kan surfa fram över tvättbräden och potthål. Den är helt klart redo att dra iväg med sin trådlösa 13-växlade Rival AXS E1-komponentgrupp från SRAM.

    IsoSpeed-teknik för komfort – IsoSpeed-teknik för komfort minskar stötarna från potthål och gupp så att du behåller energin för att nå ännu längre.

  • Checkmate SLR 7 AXS

    Checkmate SLR 7 AXS

    Checkmate SLR 7 AXS är en cykel för grustävling i kolfiber som är redo att leverera längs långa och tuffa vägar. För att erbjuda den prestanda du behöver under tävlingsdagar kombinerar Checkmate lätt, aerodynamisk design med IsoSpeed och ny geometri för grustävling som ger dig möjligheten att attackera med maximal energi. Det hela toppas med en trådlös SRAM Force XPLR AXS E1-drivlina, hjul i kolfiber och Trek Aero RSL-styre/styrstam för en lätt konstruktion.

    Vår snabbaste gruscykel någonsin – Nya aerodynamiska Full System-rörformer och aerodynamiskt och ergonomiskt styre och styrstam i ett stycke bidrar till att göra Checkmate till vår snabbaste gruscykel hittills.

  • Check-OUT SL 5

    Check-OUT SL 5

    CheckOUT SL 5 är en heldämpad gravelbike, byggd för långväga äventyr ut i det okända. Ramen i kolfiber har en RockShox SIDluxe IsoStrut-bakdämpare med 55 mm slaglängd och en RockShox Rudy XL-gaffel med 60 mm slaglängd som slätar ut ojämna vägar och stigar. Redo för upptäcktsfärd redan vid leverans med Bontrager Paradigm Comp-hjul, en 12-växlad Shimano GRX-drivlina och droppersadelstolpen TranzX.

    Dämpning för alla lägen – 55 mm slaglängd bak och den helt nya dämpade gaffeln Rudy XL med en slaglängd på 60 mm, konstruerad i samarbete med RockShox, bidrar till att göra grusvägar och stigar bekvämare att cykla på, bekvämare än med en odämpad gravelbike.

  • S-Works Aethos 54cm

    S-Works Aethos 54cm

  • Tarmac SL7 Comp

    Tarmac SL7 Comp

    Går att uppgrader med Bontrager Aeolus Pro 51, orginalhjulen följer med vid uppgradering.
    Läs mer om Aeolus Pro 51 HÄR

    Med den nya 12-delade 105 Di2-växelgruppen från Shimano blir elektronisk växling tillgänglig för alla. Tillsammans med de snabbrullande Turbo Pro-däcken i storleken 700 x 26 millimeter levererar den nya Tarmac prestanda till ett mer prisvärt pris.

    Även om aerodynamiken primärt styr utvecklingen av Tarmac och alla våra racermodeller, var vikten en viktig komponent i denna strävan mot en optimal racer. Tidigare ”aerocyklar” var tvungna att göra avkall på vikten, och ju mer vindmotstånd som minskades, desto tyngre blev cykeln. Med den nya Tarmac var vår designfilosofi att hålla den på eller under UCI:s viktgräns vid leverans, utan att göra avkall på aerodynamik. Genom användning av vårt FreeFoil Shape Library, isotopisk FEA-analys och expertis från branschens bästa ingenjörer, kunde vi producera en FACT 9r-ram som väger endast 1010 gram, utan att kompromissa på aerodynamik, styvhet eller cykelns övergripande kvalitet.

    I vår strävan efter att utveckla den perfekta racercykeln använde vi vår Rider-First Engineered™-filosofi för att säkerställa att den nya Tarmacen är den mest balanserade och hanterbara Tarmacen hittills, oavsett ramstorlek. Med feedback från våra World Tour-team – Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step och Bora-Hansgrohe – gjorde vi ändringar baserade på deras erfarenheter efter tusentals kilometer på vägarna. Cykelns kvalitet är jämnt fördelad över hela ramen, vilket gör även de längsta dagarna i sadeln bekväma – allt utan att förlora den legendariska Tarmac-känslan eller tävlingsvinnande responsen.

    Vi byggde vidare på våra erfarenheter från Venge och integrerade Tarmac med enkelhet för att skapa en stilren, lätthanterlig och snabb cockpit. Dragningen av kablar och slangar för alla konfigurationer – mekaniska växlar, traditionella styrstammar, runda styren osv. – har förbättrats, samtidigt som alla aerodynamiska egenskaper har bevarats. Detta gör Tarmac lätt att hantera och även enkel att resa med. Alla vinner.

  • TREK Domane SL 6 Gen 4

    TREK Domane SL 6 Gen 4

    Det här är cykeln för dig om…

    Din cykeltur kanske börjar på asfalten, men du vill ha friheten att utforska andra vägar. Du söker en cykel som erbjuder en perfekt balans mellan mångsidighet, komfort och hastighet. Design och pålitlighet är viktiga för dig, och du värdesätter den avancerade elektroniska Shimano 105 Di2-drivlinan och kraften hos hydrauliska skivbromsar. En kolfiberram med bakre IsoSpeed är ett måste, för du vet att varje tur kommer att vara en njutning.


    Avancerad teknik

    En lätt ram tillverkad i 500 Series OCLV Carbon, med den vägutslätande IsoSpeed-tekniken bak. Utrustad med den elektroniska Shimano 105 Di2-drivlinan med 2×12 växlar och kraftfulla Flat Mount-skivbromsar. Den har även breda Bontrager Paradigm Comp 25 TLR-hjul, inbyggt förvaringsfack, och invändig vajerdragning för både funktion och ett stilrent utseende. Det finns även fästen på överröret för att montera en väska för längre turer, utan behov av klumpiga remmar eller gummistroppar.


    Sammanfattning

    Domane i kolfiber erbjuder en jämn och bekväm åktur med sin vägutslätande teknologi och trådlösa växling via Shimano 105 Di2. Den här cykeln är snabb, lätt och redo för äventyr, med plats för stora 38 mm-däck som gör att du kan hantera både asfalt och lättare grusvägar med lätthet.

    Därför kommer du att uppskatta den.

    Den snabba, lätta och vägutslätande Domane SL Gen 4 är utrustad med bakre IsoSpeed, integrerad kabeldragning och aerodynamiska Kammtail-rörformer. Du får en extremt mångsidig cykel som passar alla typer av äventyr, oavsett om det är landsvägscykling, klubbrundor eller tävlingar. Shimanos trådlösa elektroniska 105 Di2-drivlina erbjuder exakta växlingar utan att spränga budgeten. Med IsoSpeed och utrymme för upp till 38 mm-däck kan du njuta av en mjukare och mer komfortabel åktur som absorberar vägens stötar. Dessutom finns ett praktiskt inbyggt förvaringsfack för verktyg och andra nödvändigheter, samt överrörsfästen för att montera en väska för längre turer.

  • Privat: S-Works Tarmac SL8 Red E1 | CLX | Quarq | TPU | BEG

    Privat: S-Works Tarmac SL8 Red E1 | CLX | Quarq | TPU | BEG

    Övergripande specifikation: 
    Ram: Specialized S-Works Tarmac SL8
    Grupp: Nya Sram Red E1 med Wattmätare
    Hjul: Roval Rapide CLX II

    Aerodynamik och låg vikt vinner inga lopp i sig – det är farten som räknas och att nå hög fart kräver en kompromisslös kombination av aerodynamik, låg vikt, styvhet och följsamhet. Genom simuleringar av lopp med realtidsdata vet vårt Ride Science-team att Tarmac SL8 är den snabbaste racercykeln någonsin på de viktigaste banorna – 16,6 sekunder snabbare över 40 km, 128 sekunder snabbare över Milano–San Remo och 20 sekunder snabbare över den legendariska klättringen uppför Col du Tourmalet.

    • AERO I ALLT: Vi gör det aero där det räknas, inte bara där det ser bra ut. Det är så vi har skapat vår mest aerodynamiska landsvägscykel någonsin. Ja, den är mer aerodynamisk än Venge. Ren luft optimeras till maximal fördel med hjälp av Tarmacs nya noskon – Speed Sniffer. Genom att flytta bak styrröret – det rör som avgör bredden på styrhuvudet – har vi kunnat ge styrhuvudet en mycket skarpare framkant som minskar luftmotståndet markant. Allt enligt de nya UCI-reglerna har Tarmac SL8 den smalaste, mest aerodynamiska sadelstolpen någonsin, så att den turbulenta luften runt benen lättare kan strömma bakåt. Känner du doften av seger?
    • MINIMAL VIKT MAXIMAL AERO: Lärdomarna från Aethos har gjort Tarmac SL8 möjlig att bygga så att den hamnar precis vid UCI:s minimigränser med komplett aerodynamisk utrustning. Vårt team har levererat en banbrytande, fjäderlätt ram på bara 685 gram – 15 % lättare än Tarmac SL7 och lättare än någonting annat i UCI WorldTour*. Underröret, sadelröret och cykelns bakre del har kunnat göras extra lätta tack vare lärdomar från Aethos. Ramens form bär belastning så effektivt att inga extra kolfiberlager för styvhet behövs. *Bortsett från den gången Kasper Asgreen cyklade vår Aethos på 585 gram under en etapp av Tour de France, förstås.
    • FRUKTANSVÄRT SNABB, FANTASTISKT BEKVÄM: Med enorma framsteg i förhållandet styvhet-till-vikt – en förbättring med 33 % jämfört med SL7 – tar Tarmac SL8 legendarisk styrning, aggressiv responsivitet och VM-beprövad geometri till nästa nivå. Cykeln är styvare i pedalerna och har större precision i styrningen, kombinerat med en följsamhet i sadeln som sätter en ny standard för racercykelkomfort. Vårt tillvägagångssätt Rider-First Engineering gör att alla cyklister oavsett storlek får samma oöverträffade egenskaper och hanterbarhet. Tarmac SL8 är 6 % mer följsam i sadeln och rör sig över ojämna vägar med en mjuk känsla som är helt unik i racercyklarnas styva värld. Tarmacs välbeprövade geometri och däckfrigång på 32 mm är desamma som på SL7. De gör cykeln mångsidig och öppnar för att köra på bredare däck när det behövs.
    • BEYOND GENDER: Det kan vara större skillnad mellan två manliga cyklister än mellan en manlig och en kvinnlig. Enbart kön ger inte på långa vägar tillräckligt med data att designa en cykel utifrån, vilket gör att en indelning i herrcyklar och damcyklar blir godtycklig och förlegad. Därför tänker vi ”beyond gender”. Alla cyklister kan dra nytta av fördelarna med Tarmac SL8. Oavsett kön.
  • Madone SL 6 Gen 8

    Madone SL 6 Gen 8

    Madone SL 6 Gen 8 är en lätt aeroracercykel med teknik på proffsnivå, men till ett lägre pris. Den har samma aerodynamiska fördelar som den dyrare Madone SLR Gen 8, men är byggd i det mer ekonomiska kolfibermaterialet OCLV 500 Carbon och har en tvådelad cockpit med dold vajerdragning. Den är designad för tävling med en geometri som är bekväm i klättringarna, men den är ändå klart redo för attacker. Den elektroniska 105 Di2-komponentgruppen från Shimano håller priset nere, utan att offra den blixtsnabba elektroniska växelfunktionen. Och paketet rundas av med kol

    Vår lättaste Madone SL Disc någonsin – Ny, lätt och snabb aerodynamisk rörform i kombination med snabb och effektiv 500 Series OCLV Carbon gör Gen 8 till vårt snabbaste Madone SL Disc-ramset någonsin och en idealisk cykel för klättring.

  • Trek Emonda SL 5 – Stl 60

    Trek Emonda SL 5 – Stl 60

    <

    Det här är rätt cykel för dig, om…

    Du vill ha den lätta kolfibercykelns prestanda till ett bra pris. Du är en nybakad tävlingscyklist eller en hängiven landsvägscyklist som vill uppgradera från en aluminiumcykel. Du vill ha tillförlitliga komponenter, tillförlitlig bromskraft samt viktbesparingen och åkkvaliteten som du får med en aerodynamisk kolfiberram i OCLV Carbon.

    Inbyggd teknik

    Lätt och aerodynamisk kolfiberram och gaffel i 500 Series OCLV Carbon, komplett 11-växlad Shimano 105-drivlina, kraftfulla hydrauliska Shimano Flat Mount-skivbromsar, ett prydligt utseende med invändigt draget kablage samt Bontragers Paradigm SL Tubeless Ready-hjul.

    Slutord

    Den här lätta och aerodynamiska cykeln är snabb som blixten uppför klättringarna och på raksträckorna. Den har all stoppkraft och kontroll som du behöver i de branta nedförsbackarna. Uppgraderingen med hydrauliska skivbromsar och den tillförlitliga drivlinan gör den till ett utmärkt val för din första kolfiberracer.

    Därför kommer du att gilla den.

    1. Du får mycket för pengarna: Émonda SL 5 Disc är lätt, snabb, tävlingsklar och en fröjd att cykla på
    2. Med sin aerodynamiska rörform är den vår snabbaste Émonda SL-plattform någonsin – oavsett om det är plan mark eller klättring som gäller
    3. Den är den perfekta, prisvärda uppgraderingen från en racercykel i aluminium
    4. Hydrauliska skivbromsar ger dig bromskraft och kontroll i alla väder, på alla vägar
  • Domane AL 5 Gen 4

    Domane AL 5 Gen 4

    Domane AL 5 är en snabb och mångsidig racercykel, valet för alla som vill börja med landsvägscykling. Domane AL 5 är en utomordentlig vardagscykel. Den passar lika bra för gruppturer som snabb jobbpendling och till och med för utflykter på de flesta grusvägar. Den har en ram byggd i Alpha Aluminum med plats för större däck, en 12-växlad Shimano 105-drivlina, överrörsfästen och en geometri som gör den bekväm under långa dagar på sadeln.

    Lättviktsdesign – En ny gaffel, helt i kolfiber, och uppdaterad ram sänker vikten med ungefär ett kvarts kilo jämfört med föregående generation av Domane AL Disc.

  • Privat: S-Works Tarmac SL8 58cm

    Privat: S-Works Tarmac SL8 58cm

    Övergripande specifikation: 
    Ram: Specialized S-Works Tarmac SL8
    Grupp: Nya Sram Force E1
    Hjul: Roval Rapide CL III

    Aerodynamik och låg vikt vinner inga lopp i sig – det är farten som räknas och att nå hög fart kräver en kompromisslös kombination av aerodynamik, låg vikt, styvhet och följsamhet. Genom simuleringar av lopp med realtidsdata vet vårt Ride Science-team att Tarmac SL8 är den snabbaste racercykeln någonsin på de viktigaste banorna – 16,6 sekunder snabbare över 40 km, 128 sekunder snabbare över Milano–San Remo och 20 sekunder snabbare över den legendariska klättringen uppför Col du Tourmalet.

    • AERO I ALLT: Vi gör det aero där det räknas, inte bara där det ser bra ut. Det är så vi har skapat vår mest aerodynamiska landsvägscykel någonsin. Ja, den är mer aerodynamisk än Venge. Ren luft optimeras till maximal fördel med hjälp av Tarmacs nya noskon – Speed Sniffer. Genom att flytta bak styrröret – det rör som avgör bredden på styrhuvudet – har vi kunnat ge styrhuvudet en mycket skarpare framkant som minskar luftmotståndet markant. Allt enligt de nya UCI-reglerna har Tarmac SL8 den smalaste, mest aerodynamiska sadelstolpen någonsin, så att den turbulenta luften runt benen lättare kan strömma bakåt. Känner du doften av seger?
    • MINIMAL VIKT MAXIMAL AERO: Lärdomarna från Aethos har gjort Tarmac SL8 möjlig att bygga så att den hamnar precis vid UCI:s minimigränser med komplett aerodynamisk utrustning. Vårt team har levererat en banbrytande, fjäderlätt ram på bara 685 gram – 15 % lättare än Tarmac SL7 och lättare än någonting annat i UCI WorldTour*. Underröret, sadelröret och cykelns bakre del har kunnat göras extra lätta tack vare lärdomar från Aethos. Ramens form bär belastning så effektivt att inga extra kolfiberlager för styvhet behövs. *Bortsett från den gången Kasper Asgreen cyklade vår Aethos på 585 gram under en etapp av Tour de France, förstås.
    • FRUKTANSVÄRT SNABB, FANTASTISKT BEKVÄM: Med enorma framsteg i förhållandet styvhet-till-vikt – en förbättring med 33 % jämfört med SL7 – tar Tarmac SL8 legendarisk styrning, aggressiv responsivitet och VM-beprövad geometri till nästa nivå. Cykeln är styvare i pedalerna och har större precision i styrningen, kombinerat med en följsamhet i sadeln som sätter en ny standard för racercykelkomfort. Vårt tillvägagångssätt Rider-First Engineering gör att alla cyklister oavsett storlek får samma oöverträffade egenskaper och hanterbarhet. Tarmac SL8 är 6 % mer följsam i sadeln och rör sig över ojämna vägar med en mjuk känsla som är helt unik i racercyklarnas styva värld. Tarmacs välbeprövade geometri och däckfrigång på 32 mm är desamma som på SL7. De gör cykeln mångsidig och öppnar för att köra på bredare däck när det behövs.
    • BEYOND GENDER: Det kan vara större skillnad mellan två manliga cyklister än mellan en manlig och en kvinnlig. Enbart kön ger inte på långa vägar tillräckligt med data att designa en cykel utifrån, vilket gör att en indelning i herrcyklar och damcyklar blir godtycklig och förlegad. Därför tänker vi ”beyond gender”. Alla cyklister kan dra nytta av fördelarna med Tarmac SL8. Oavsett kön.