Snabba leveranser

Bra priser

Stort utbud

36-mån räntefritt delbetalning

Förmånscykel

Kontakta oss

Just nu! Kampanj på el-cyklar. Se alla kampanjcyklar →

Fraktklass: Cykel

Hemleverans av större paket (ex. Cykel)

  • S-Works Shiv TT Disc Module – FACT 11r Carbon

    S-Works Shiv TT Disc Module – FACT 11r Carbon

    I åratal har tempocyklar sett väldigt lika ut: smala, strömlinje­formade rör; halvbra hanterbarhet, undermåliga bromsar och tunga ramar. Det må ha varit gott nog för gårdagens platta och lättrullade tävlingsbanor; men för dagens tekniskt krävande banor behövs en ny sorts tempocykel. Med det i åtanke har vi pushat denna Shiv TT till gränsen för UCI-reglerna genom att lägga till skivbromsar, sänka vikten och trimma geometrin. Är det marknadens mest justerbara tempocykel? Ja, men tro inte att vi har gjort avkall på aero­dynamiken för det. Det här är cykeln för ytterligare ett decennium av guldmedaljer. S-Works Shiv TT Disc Module är den perfekta grunden för att bygga din dröm­tempocykel.

    Allteftersom timetrial-banorna blivit mer och mer tekniska och krävande är det viktigt att ta vara på feedback från proffscyklisterna och utvecklingsteamet och utveckla den snabbaste TT-cykeln för alla banor. Från tekniska innerstadsprologer, till rullande banor med branta lutningar, det handlar inte bara om att göra den snabbaste cykeln för en rak linje. Med detta i åtanke har vi minskat vikten och kraftigt ökat hanteringsegenskaperna hos Shiv TT med en helt ny siluett.

    Passform var också en av de största designpelarna i den nya Shiv TT. Med år av Retül-data och feedback från professionella cyklister har vi helt gjort om geometrin och fronten på cykeln. De uppdaterade distanserna, bryggan och armstöden låser passformen, vilket förbättrar stabiliteten och självförtroendet; medan styrstammen och skaftet i ett stycke förenklar och lättar vikten på fronten och balanserar den övergripande känslan.

    Skivbromsar är nu en nödvändighet i TT med varierande väder; snäva kurvor och ojämna ytor. De låter dig inte bara bromsa in i kurvor sent, utan de skapar också ett stabilare chassi i kurvor och vid acceleration. Och du behöver inte oroa dig, de skapar inte något extra vindmotstånd.

  • S-Works Stumpjumper 15 – SRAM XX AXS

    S-Works Stumpjumper 15 – SRAM XX AXS

    Stumpjumper 15 är här för att göra slut på kompromisserna på stigarna. Sluka ojämnheter som de stora cyklarna? Check på den. Kontroll, lekfullhet och effektivitet som med kort slaglängd? Japp, det med. Och vad sägs om en rejäl dos personlig anpassning för att göra den perfekt för den enda cyklisten som verkligen spelar roll — alltså dig? Check, check, check. BANBRYTANDE KAPABEL: Dämpartekniken GENIE kombinerar en pigg och lekfull cykel med bottenlös DH-känsla. ULTIMAT KONTROLL: Mätbart bättre grepp än ”Årets cykel” Stumpjumper EVO. OÖVERTRÄFFAT ANPASSNINGSBAR: Justerbar geometri på sex olika sätt; mixade hjul eller 29″; inställningsbar hävkurva och mer. GENIE – Som en magisk flygande matta: Den mest utmärkande innovationen på Stumpjumper 15 är GENIE. Denna luftfjädringsteknik är en riktig spelvändare och uppfyller alla stigcyklisters tre önskningar. Känsla och kontroll som en coil-dämpare; bättre hantering av urbottningar än en standardfjäder och anpassningsbar för att få till en lekfull känsla. HÖJDPUNKTEN GENIE: GENIE kombinerar en coildämpares stabila, linjära fjädringskurva över ”gupp-zonen”; med en luftdämpares progressiva fjädringkurva i slutet av rörelsen för att undvika att den bottnar ur. Det är verkligen det bästa av två världar – coil och luft – med extra möjlighet att finjustera. Säg hejdå till kompromisser och hej till framtidens cykling. VADÅ GUPP?: Med 16,3% bättre stötkraftshantering än en traditionell luftfjäderdämpare får GENIE Stumpy 15 att kännas som en cykel med mer slaglängd. Till exempel använder både Stumpjumper 15 (med 145 mm fjädringsväg bak) och vår Enduro (170 mm) 101 mm slaglängd för att absorbera 1080 N stötkraft. MONSTERGREPP: Omfattande tester i fält visar att Stumpjumper 15 med GENIE levererar 57 % bättre grepp jämfört med en vanlig luftdämpare; eftersom GENIE-tekniken ger dig en smidig och coil-liknande prestanda som bibehåller hjulens kontakt med marken mer än vad en typisk luftdämpare skulle göra. HEJDÅ URBOTTNINGAR: 39 % färre urbottningar än med en standard-luftfjäder. Vid stora islag gynnas du av den stigande fjädringskurvan i de sista 30 procenten av GENIE:s slaglängd. Tack vare de två faserna och den uttalat ökande fjädringskurvan minskar GENIE hur ofta och hur hårt du bottnar ur. FINSLIPAD GEOMETRI: Den här cykelns geometri levererar fet kapacitet när du behöver det, en alert känsla i tajta partier och livlig och effektiv klättring. Den generösa cockpiten centrerar dig på cykeln för bästa grepp och optimal kurvkontroll. Det låga vevlagret, den flacka vinkeln på styrhuvudet och optimerad offset håller cykeln stadig när underlaget blir stökigt. CYKLA PÅ DITT SÄTT: Sömlöst integrerad justerbarhet gör Stumpjumper 15 till den mest personligt anpassningsbara stigcykeln någonsin. Sex olika geometriinställningar ger dig möjlighet att finjustera egenskaperna efter vilken stil och terräng som helst. Gaffelvinkeln och vevlagerhöjden kan justeras för stabilitet eller frigång. VAL AV HJUL: Med våra eftermarknadslänkar kan du välja stora hjul både fram och bak eller så kan du blanda med ett 27,5-tums bakhjul för en mer responsiv och lekfull körkänsla. Oavsett vad du väljer påverkas inte geometrin. TA DET MED DIG: SWAT 4.0 är en av våra innovationer som gör underröret på Stumpjumper 15 ännu bättre. Det är det smidigaste, mest väderbeständiga infällda systemet någonsin. MER HÄNSYNSLÖS ÄN DU: Våra heldämpade cyklar är byggda för att vara obevekliga, designade för att klara flera år av hård körning och backas upp av det bästa stödet och policyn för att hålla dig rullande på stigen. Vår policy som ersätter fjädringslagren utan krångel till den första ägaren är ett av de sätt vi backar dig.

    Chassi, länk och baktriangel i lätt FACT 11m kolfiber

    De lättaste och tåligaste Roval Traverse SL II-hjulen med DT Swiss 240-nav

    Ride Dynamics-avstämd FOX Float Factory med Specialized GENIE dämparteknik. Hög justerbarhet med två lägen; öppen eller fast med 3-positions kompressionsjustering

    Support och anpassning med FOX FLOAT 36 Factory-gaffel med GRIP X2-dämpare

    Smidig och precis växling med SRAM XX Eagle T-Type AXS-drivlina

    Ordentligt med bromskraft med SRAM Maven Silver fyrkolvsbromsar

    Jämn och pålitlig RockShox Reverb AXS dropperstolpe

    Livslång ersättningsolicy för fjädringslagren till den första ägaren

    Kompatibel endast med elektroniska växlar

  • S-Works Stumpjumper 15 EVO – Shimano XTR Di2

    S-Works Stumpjumper 15 EVO – Shimano XTR Di2

    The all-new Stumpjumper 15 EVO obliterates every trade-off in the trail game. It’s the ‘Bike of the Year’ winning Stumpy 15 you know, turned up to 11—with a longer-travel 160mm FOX fork, external reservoir FOX FLOAT X shock, and a slacker headtube for next-level capability. Devour bumps like a big bike? Check. Short-travel control, playfulness, and efficiency? Double check. A heaping helping of personalization to make it perfect for the only rider who matters—you? Check, check, check.

  • S-Works Stumpjumper 15 EVO Frameset – FACT 11m carbon

    S-Works Stumpjumper 15 EVO Frameset – FACT 11m carbon

    Stumpjumper 15 är här för att göra slut på kompromisserna på stigarna. Sluka ojämnheter som de stora cyklarna? Check på den. Kontroll, lekfullhet och effektivitet som med kort slaglängd? Japp, det med. Och vad sägs om en rejäl dos personlig anpassning för att göra den perfekt för den enda cyklisten som verkligen spelar roll — alltså dig? Check, check, check. BANBRYTANDE KAPABEL: Dämpartekniken GENIE kombinerar en pigg och lekfull cykel med bottenlös DH-känsla. ULTIMAT KONTROLL: Mätbart bättre grepp än ”Årets cykel” Stumpjumper EVO. OÖVERTRÄFFAT ANPASSNINGSBAR: Justerbar geometri på sex olika sätt; mixade hjul eller 29″; inställningsbar hävkurva och mer. GENIE – Som en magisk flygande matta: Den mest utmärkande innovationen på Stumpjumper 15 är GENIE. Denna luftfjädringsteknik är en riktig spelvändare och uppfyller alla stigcyklisters tre önskningar. Känsla och kontroll som en coil-dämpare; bättre hantering av urbottningar än en standardfjäder och anpassningsbar för att få till en lekfull känsla. HÖJDPUNKTEN GENIE: GENIE kombinerar en coildämpares stabila, linjära fjädringskurva över ”gupp-zonen”; med en luftdämpares progressiva fjädringkurva i slutet av rörelsen för att undvika att den bottnar ur. Det är verkligen det bästa av två världar – coil och luft – med extra möjlighet att finjustera. Säg hejdå till kompromisser och hej till framtidens cykling. VADÅ GUPP?: Med 16,3% bättre stötkraftshantering än en traditionell luftfjäderdämpare får GENIE Stumpy 15 att kännas som en cykel med mer slaglängd. Till exempel använder både Stumpjumper 15 (med 145 mm fjädringsväg bak) och vår Enduro (170 mm) 101 mm slaglängd för att absorbera 1080 N stötkraft. MONSTERGREPP: Omfattande tester i fält visar att Stumpjumper 15 med GENIE levererar 57 % bättre grepp jämfört med en vanlig luftdämpare; eftersom GENIE-tekniken ger dig en smidig och coil-liknande prestanda som bibehåller hjulens kontakt med marken mer än vad en typisk luftdämpare skulle göra. HEJDÅ URBOTTNINGAR: 39 % färre urbottningar än med en standard-luftfjäder. Vid stora islag gynnas du av den stigande fjädringskurvan i de sista 30 procenten av GENIE:s slaglängd. Tack vare de två faserna och den uttalat ökande fjädringskurvan minskar GENIE hur ofta och hur hårt du bottnar ur. FINSLIPAD GEOMETRI: Den här cykelns geometri levererar fet kapacitet när du behöver det, en alert känsla i tajta partier och livlig och effektiv klättring. Den generösa cockpiten centrerar dig på cykeln för bästa grepp och optimal kurvkontroll. Det låga vevlagret, den flacka vinkeln på styrhuvudet och optimerad offset håller cykeln stadig när underlaget blir stökigt. CYKLA PÅ DITT SÄTT: Sömlöst integrerad justerbarhet gör Stumpjumper 15 till den mest personligt anpassningsbara stigcykeln någonsin. Sex olika geometriinställningar ger dig möjlighet att finjustera egenskaperna efter vilken stil och terräng som helst. Gaffelvinkeln och vevlagerhöjden kan justeras för stabilitet eller frigång. VAL AV HJUL: Med våra eftermarknadslänkar kan du välja stora hjul både fram och bak eller så kan du blanda med ett 27,5-tums bakhjul för en mer responsiv och lekfull körkänsla. Oavsett vad du väljer påverkas inte geometrin. TA DET MED DIG: SWAT 4.0 är en av våra innovationer som gör underröret på Stumpjumper 15 ännu bättre. Det är det smidigaste, mest väderbeständiga infällda systemet någonsin. MER HÄNSYNSLÖS ÄN DU: Våra heldämpade cyklar är byggda för att vara obevekliga, designade för att klara flera år av hård körning och backas upp av det bästa stödet och policyn för att hålla dig rullande på stigen. Vår policy som ersätter fjädringslagren utan krångel till den första ägaren är ett av de sätt vi backar dig.

    Chassi, länk och baktriangel i lätt FACT 11m kolfiber

    Ride Dynamics-avstämd FOX Float Factory med Specialized GENIE dämparteknik. Hög justerbarhet med två lägen; öppen eller fast med 3-positions kompressionsjustering

    Livslång ersättningsolicy för fjädringslagren till den första ägaren

    Kompatibel endast med elektroniska växlar

  • S-Works Tarmac SL8 – Shimano Dura-Ace Di2

    S-Works Tarmac SL8 – Shimano Dura-Ace Di2

    Inget är snabbare än Tarmac SL8, tack vare en kombination av aerodynamik, låg vikt och körupplevelse som man tidigare inte trott var möjlig. Efter åtta generationer och över två decenniers utvecklande är SL8 inte bara den snabbaste Tarmac-modellen någonsin – det är också världens snabbaste racercykel. Är dina ben redo? Aerodynamik och låg vikt vinner inga lopp i sig – det är farten som räknas och att nå hög fart kräver en kompromisslös kombination av aerodynamik, låg vikt, styvhet och följsamhet. Genom simuleringar av lopp med realtidsdata vet vårt Ride Science-team att Tarmac SL8 är den snabbaste racercykeln någonsin på de viktigaste banorna – 16,6 sekunder snabbare över 40 km, 128 sekunder snabbare över Milano–San Remo och 20 sekunder snabbare över den legendariska klättringen uppför Col du Tourmalet. Världens snabbaste racercykel – nu ännu snabbare med de nya, aerodynamiskt banbrytande hjulen Roval Rapide CL III.

    AERO I ALLT: Vi gör det aero där det räknas; inte bara där det ser bra ut. Det är så vi har skapat vår mest aerodynamiska landsvägscykel någonsin. Ja, den är mer aerodynamisk än Venge. Ren luft optimeras till maximal fördel med hjälp av Tarmacs nya noskon – Speed Sniffer. Genom att flytta bak styrröret – det rör som avgör bredden på styrhuvudet – har vi kunnat ge styrhuvudet en mycket skarpare framkant som minskar luftmotståndet markant. Allt enligt de nya UCI-reglerna har Tarmac SL8 den smalaste, mest aerodynamiska sadelstolpen någonsin; så att den turbulenta luften runt benen lättare kan strömma bakåt. Känner du doften av seger?

    MINIMAL VIKT MAXIMAL AERO: Lärdomarna från Aethos har gjort Tarmac SL8 möjlig att bygga så att den hamnar precis vid UCI:s minimigränser med komplett aerodynamisk utrustning. Vårt team har levererat en banbrytande, fjäderlätt ram på bara 685 gram – 15 % lättare än Tarmac SL7 och lättare än någonting annat i UCI WorldTour*. Underröret; sadelröret och cykelns bakre del har kunnat göras extra lätta tack vare lärdomar från Aethos. Ramens form bär belastning så effektivt att inga extra kolfiberlager för styvhet behövs. *Bortsett från den gången Kasper Asgreen cyklade vår Aethos på 585 gram under en etapp av Tour de France, förstås.

    FRUKTANSVÄRT SNABB, FANTASTISKT BEKVÄM: Med enorma framsteg i förhållandet styvhet-till-vikt – en förbättring med 33 % jämfört med SL7 – tar Tarmac SL8 legendarisk styrning, aggressiv responsivitet och VM-beprövad geometri till nästa nivå. Cykeln är styvare i pedalerna och har större precision i styrningen, kombinerat med en följsamhet i sadeln som sätter en ny standard för racercykelkomfort. Vårt tillvägagångssätt Rider-First Engineering gör att alla cyklister oavsett storlek får samma oöverträffade egenskaper och hanterbarhet. Tarmac SL8 är 6 % mer följsam i sadeln och rör sig över ojämna vägar med en mjuk känsla som är helt unik i racercyklarnas styva värld. Tarmacs välbeprövade geometri och däckfrigång på 32 mm är desamma som på SL7. De gör cykeln mångsidig och öppnar för att köra på bredare däck när det behövs.

    BEYOND GENDER: Det kan vara större skillnad mellan två manliga cyklister än mellan en manlig och en kvinnlig. Enbart kön ger inte på långa vägar tillräckligt med data att designa en cykel utifrån; vilket gör att en indelning i herrcyklar och damcyklar blir godtycklig och förlegad. Därför tänker vi ”beyond gender”. Alla cyklister kan dra nytta av fördelarna med Tarmac SL8. Oavsett kön.

    S-Works Tarmac SL8 är bara utrustad med de bästa komponenterna. Den kompletta växelgruppen Shimano Dura-Ace 9200 series Di2 med effektmätare på båda sidor och tubeless-ready-hjulen Roval Rapide CLX III är idealiska komplement till världens snabbaste cykel. Alla S-Works Tarmac SL8-modeller levereras med en Roval Rapide-cockpit för att spara in vikt och skapa snabbast möjliga framkant på cykeln.

    Nu är Apples Hitta-teknik integrerad i alla S-Works- och Pro 4iiii-effektmätare; så att du alltid vet exakt var din cykel är och slipper oroa dig.

    Nu är Apples Hitta-teknik integrerad i alla S-Works- och Pro 4iiii-effektmätare; så att du alltid vet exakt var din cykel är och slipper oroa dig.

  • S-Works Tarmac SL8 – SRAM RED AXS

    S-Works Tarmac SL8 – SRAM RED AXS

    Inget är snabbare än Tarmac SL8, tack vare en kombination av aerodynamik, låg vikt och kvalitet på körupplevelse som man tidigare trott var omöjlig. Efter åtta generationer och 20 års utvecklande är den mer än den snabbaste Tarmac-modellen någonsin – det är världens snabbaste racercykel. Endast aerodynamik eller låg vikt vinner inga lopp – hastighet är det som räknas. Att leverera en svinsnabb cykel kräver en kompromisslös kombination av aerodynamik, låg vikt, styvhet och följsamhet allt i ett. Genom komplex simulering med realtidsdata vet vårt Ride Science-team att Tarmac SL8 är den snabbaste racercykeln på de stora banorna– 16,6 sekunder snabbare över 40 km, 128 sekunder snabbare över Milan San Remo, 20 sekunder över legendariska Tourmalet-klättringen. Nu möter världens snabbaste landsvägscykeln den nya SRAM RED AXS växelgruppen med wattmätare – den lättaste elektroniska växelgruppen någonsin. Den rullar även på slanglöskompatibla Roval Rapide CLX-hjul. Varje S-Works Tarmac SL8-modell skickas med Roval Rapide cockpit för att spara vikt och för att vara ledande snabb. Världens snabbaste racercykel – nu ännu snabbare med de nya, aerodynamiskt banbrytande hjulen Roval Rapide CL III.

    AERO I ALLT: Vi gör det aero där det räknas; inte bara där det ser bra ut. I och med det har vi skapat vår mest aerodynamiska landsvägscykel någonsin. Ja, den är mer aero än Venge. Ren luft optimeras för maximal fördel med Tarmacs nya noskon. Vi kallar den ”Speed Sniffer”. Genom att flytta bak styrröret kunde den luftbrytande delen på huvudröret göras skarpare; en form som skapar mindre luftmotstånd. Enligt de nya UCI-reglerna har SL8:an den smalaste och mest aero sadelstolpe vi någonsin gjort och gör att den turbulenta luften kring benen lättare fortsätter bakåt. Känner du doften av seger?

    MINIMAL VIKT, MAXIMAL FART: Vi tog lärdomarna från Aethos för att kunna bygga Tarmac SL8 enligt UCI-minimum med full aero-setup. Teamet levererade och levererade stort. En ram som vägde 685 gram, 15 % lättare än Tarmac SL7 och lättare än något annat på världstouren*. Med låg vikt som prioritet i underröret; sadelröret och bakdelen applicerade vi lärdomarna från Aethos. Ramens form bär belastning så effektivt att extra kolfiberlager för styvhet blir onödiga. *Om man inte räknar den gången Kasper Asgren tävlade med vår 585 grams Aethos-ram en etapp.

    FRUKTANSVÄRT SNABB, FANTASTISKT BEKVÄM: Med stora förbättringar i styvhet-till-vikt-förhållandet (33 % jämfört med SL7), tar Tarmac SL8 legendarisk styrning, aggressiv respons och VM-beprövad geometri till en ny nivå. Den här cykeln är styvare i pedalerna, mer precis i styret och kombinerar det med en följsamhet i sadeln som lägger ribban högre än någonsin för racercykelkomfort. Vår approach Rider-First Engineered ger alla cyklister oavsett storlek samma oöverträffade körupplevelse och hantering. Tarmac SL8 är 6 % mer följsam i sadeln, svävar över asfalten och dyker in i kurvorna med en smidig och balanserad känsla som är unik i racercykelvärlden. Tarmacs beprövade geometri och 32 mm däckfrigång är identiska med SL7:ans och ser till att du enkelt kan köra på däck med större volym om du vill och behöver.

    BEYOND GENDER: Skillnaderna kan vara större mellan två manliga cyklister än mellan en manlig och en kvinnlig. Endast kön ger inte tillräckligt med data för att specificera, vilket betyder att det är onödigt att göra speciella herr- eller damramar. Alla cyklister kan få uppleva fördelarna med Tarmac SL8. Oavsett kön. Därför tänker vi Beyond Gender.

    S-Works Tarmac SL8 är specad med endast de bästa komponenterna. SRAM Red eTAP AXS-växelgruppen med kraftmätare och Roval Rapide CLX III-hjul som kan köras slanglöst är perfekta komplement till världens snabbaste ram. Varje S-Works Tarmac SL8-modell skickas med Roval Rapide cockpit för att spara vikt och för att vara ledande snabb.

    Nu är Apples Hitta-teknik integrerad i alla S-Works- och Pro 4iiii-effektmätare; så att du alltid vet exakt var din cykel är och slipper oroa dig.

  • S-Works Tarmac SL8 Frameset – FACT 12r Carbon

    S-Works Tarmac SL8 Frameset – FACT 12r Carbon

    Inget är snabbare än Tarmac SL8, tack vare en kombination av aerodynamik, låg vikt och körupplevelse som man tidigare inte trott var möjlig. Efter åtta generationer och över två decenniers utvecklande är SL8 inte bara den snabbaste Tarmac-modellen någonsin – det är också världens snabbaste racercykel. Är dina ben redo? Aerodynamik och låg vikt vinner inga lopp i sig – det är farten som räknas och att nå hög fart kräver en kompromisslös kombination av aerodynamik, låg vikt, styvhet och följsamhet. Genom simuleringar av lopp med realtidsdata vet vårt Ride Science-team att Tarmac SL8 är den snabbaste racercykeln någonsin på de viktigaste banorna – 16,6 sekunder snabbare över 40 km, 128 sekunder snabbare över Milano–San Remo och 20 sekunder snabbare över den legendariska klättringen uppför Col du Tourmalet.

    AERO I ALLT: Vi gör det aero där det räknas; inte bara där det ser bra ut. Det är så vi har skapat vår mest aerodynamiska landsvägscykel någonsin. Ja, den är mer aerodynamisk än Venge. Ren luft optimeras till maximal fördel med hjälp av Tarmacs nya noskon – Speed Sniffer. Genom att flytta bak styrröret – det rör som avgör bredden på styrhuvudet – har vi kunnat ge styrhuvudet en mycket skarpare framkant som minskar luftmotståndet markant. Allt enligt de nya UCI-reglerna har Tarmac SL8 den smalaste, mest aerodynamiska sadelstolpen någonsin; så att den turbulenta luften runt benen lättare kan strömma bakåt. Känner du doften av seger?

    MINIMAL VIKT MAXIMAL AERO: Lärdomarna från Aethos har gjort Tarmac SL8 möjlig att bygga så att den hamnar precis vid UCI:s minimigränser med komplett aerodynamisk utrustning. Vårt team har levererat en banbrytande, fjäderlätt ram på bara 685 gram – 15 % lättare än Tarmac SL7 och lättare än någonting annat i UCI WorldTour*. Underröret; sadelröret och cykelns bakre del har kunnat göras extra lätta tack vare lärdomar från Aethos. Ramens form bär belastning så effektivt att inga extra kolfiberlager för styvhet behövs. *Bortsett från den gången Kasper Asgreen cyklade vår Aethos på 585 gram under en etapp av Tour de France, förstås.

    FRUKTANSVÄRT SNABB, FANTASTISKT BEKVÄM: Med enorma framsteg i förhållandet styvhet-till-vikt – en förbättring med 33 % jämfört med SL7 – tar Tarmac SL8 legendarisk styrning, aggressiv responsivitet och VM-beprövad geometri till nästa nivå. Cykeln är styvare i pedalerna och har större precision i styrningen, kombinerat med en följsamhet i sadeln som sätter en ny standard för racercykelkomfort. Vårt tillvägagångssätt Rider-First Engineering gör att alla cyklister oavsett storlek får samma oöverträffade egenskaper och hanterbarhet. Tarmac SL8 är 6 % mer följsam i sadeln och rör sig över ojämna vägar med en mjuk känsla som är helt unik i racercyklarnas styva värld. Tarmacs välbeprövade geometri och däckfrigång på 32 mm är desamma som på SL7. De gör cykeln mångsidig och öppnar för att köra på bredare däck när det behövs.

    BEYOND GENDER: Det kan vara större skillnad mellan två manliga cyklister än mellan en manlig och en kvinnlig. Enbart kön ger inte på långa vägar tillräckligt med data att designa en cykel utifrån; vilket gör att en indelning i herrcyklar och damcyklar blir godtycklig och förlegad. Därför tänker vi ”beyond gender”. Alla cyklister kan dra nytta av fördelarna med Tarmac SL8. Oavsett kön.

    Det gängade vevlagret på 68 mm, skivbromsarna med flat mount och en sömlös; krångelfri integration gör S-Works Tarmac SL8-ramsetet till den idealiska utgångspunkten för att bygga din drömcykel.

    Nu är Apples Hitta-teknik integrerad i alla S-Works- och Pro 4iiii-effektmätare; så att du alltid vet exakt var din cykel är och slipper oroa dig.

  • S-Works Turbo Creo 2 – SRAM RED / XX1 Eagle AXS

    S-Works Turbo Creo 2 – SRAM RED / XX1 Eagle AXS

    Road or Gravel? 5 miles or 5 hours? Climb or Descend? Suffer or Smile? More power or less weight? Creo 2 isn’t about having to choose. It’s about having it all. With more power, big range, lightweight, huge tire clearance, and Future Shock 3.0, it’s category defying, making previously impossible rides possible.

  • S-Works Turbo Levo 4

    S-Works Turbo Levo 4

    Specialized Science Club presenterar S-Works Levo 4, en el-mountainbike så avancerad att den gör dig till en cyklande cyborg. Testa superkrafterna Levo 4 ger dig i form av kraftfull assistans med naturlig känsla; bra grepp och kontroll och en räckvidd som räcker för alla dina äventyr bortom asfalten. Levo 4, Where Super Meets Natural.

    Användning – Trail med kraftig elassistans

    Elsystem – Motorn S-Works 3.1 på 720 W / 111 Nm, batteri på 840 Wh, räckvidd på upp till 4,75 h

    Ram – FACT 11m-kolfiber, kolfiberlänkage; geojustering, SWAT-förvaring

    Dämpning – Fram: FOX 38 FACTORY GRIPX2 160 mm
    Bak: GENIE – FOX FLOAT X Factory 150 mm

    Drivlina – SRAM XX Eagle T-Type AXS

    Hjul – Roval Traverse HD i kolfiber / DT 240 DEG

  • S-Works Turbo Levo 4 Frameset

    S-Works Turbo Levo 4 Frameset

    Specialized Science Club presenterar S-Works Levo 4, en el-mountainbike så avancerad att den gör dig till en cyklande cyborg. Testa superkrafterna Levo 4 ger dig i form av kraftfull assistans med naturlig känsla; bra grepp och kontroll och en räckvidd som räcker för alla dina äventyr bortom asfalten. Levo 4, Where Super Meets Natural.

    Användning – Trail med kraftig elassistans

    Elsystem – Förstklassiga motorn S-Works 3.1 på 720 W och 111 Nm, Upp till 4,75 h

    Ram – FACT 11m-kolfiber, geojustering, SWAT-förvaring

    Dämpning – Bak: GENIE – FOX FLOAT X Factory 150 mm

    Räckvidd – Upp till 4,75 h, anpassningsbart batterisystem

  • S-Works Turbo Levo SL 2

    S-Works Turbo Levo SL 2

    Drömmer du om snirkliga stigar som aldrig vill ta slut? Om att hoppa högre och cykla snabbare än någonsin? Din nya cykel heter Levo SL. Den levererar oöverträffat smidig drift och förstärkt kapacitet, och det till en låg vikt. Upplev en kombination av felfri hantering, kapacitet och ”2 x du”-förstärkning som ger dig kraft att cykla ännu mera stig. Jämför det med vad du vill, med motor eller utan, för vi vet att du kommer att hålla med – Levo SL är den ultimata stigcykeln. ALLT HANDLAR OM KÄNSLAN: När allting fungerar perfekt försvinner cykeln under dig när du cyklar. Vi har tagit bort massa för att hålla Levo SL kvick och responsiv. Den är tuff nog att palla rätt mycket, men samtidigt lätt nog att navigera sig smidigt genom stenkistor. Dess geometri, kinematik och dämparjustering har allt du kan önska dig. SOM EN FLYGANDE MATTA: GENIE är vår egenutvecklade, patentsökta luftfjäderteknik som uppfyller alla stigcyklisters tre önskningar: maximalt grepp och driv som med en coilfjäder; bättre skydd mot att bottna än med en vanlig luftfjäder samt möjligheten till separat justering av dämpningen i mitten och i slutet av slaglängden. GENIE kombinerar en coildämpares stabila, linjära fjädringskurva över ”gupp-zonen” med en luftdämpares progressiva fjädringkurva i slutet av rörelsen för att undvika att den bottnar ur. Det är verkligen det bästa av två världar. KONTROLL I GEOMETRIN: Vi har fokuserat på prestanda och kontroll, från början till slut. Den strategiska uppläggningen av kolfibern ger en styv och responsiv ram med minimerad flex i sidled, vilket ger en mer effektiv kraftöverföring. Cockpiten ger bättre grepp och precision i kurvor, medan det låga vevlagret, den flacka vinkeln på styrhuvudet och den justerbara gaffelvinkeln (63°; 64;25° eller 65;5°) får cykeln att röra sig smidigt och stabilt över alla underlag. MIXADE HJUL: Framhjulet på 29″ hjälper dig att cykla stabilt i den stökigaste terrängen medan bakhjulet på 27;5″ möjliggör ett kortare kedjestag och otrolig respons i cykelns beteende. Om du föredrar ett 29-tumshjul för att få bättre rull och grepp är det bara att vända flipchipet i länkaget och montera ett större hjul. TURBO OPERATIVSYSTEM: Vårt sömlöst integrerade operativsystem levererar oöverträffad prestanda, vare sig det gäller vridmoment, räckvidd; cykelkänsla; drift, kraft, pålitlighet eller upplevelse. Det är som en osynlig hjälpande hand som får dig att klara mer, veta mer, cykla längre; känna dig starkare och ha roligare. SPECIALIZED 1.2-MOTOR: Låt oss presentera motorn Specialized 1.2: viskande tyst och oöverträffat jämn; med 43 % högre vridmoment (50 Nm) och 33 % högre effekt (320 watt) än sin föregångare; för en ”2 x du”-prestanda. Levo SL kombinerar den här motorn med ett sömlöst batteripaket på 320 Wh för premiumkvalitet i driften och assistans i upp till 5 timmar i Eco-läget. Du kan göra ännu längre turer med hjälp av vårt range extender-batteri på 160 Wh (säljs separat), som passar in flaskhållaren och ger 50 % extra räckvidd. ALLT HÄNGER IHOP: MasterMind TCU, vår avancerade styrenhet för elcyklar, kopplas sömlöst ihop med Turbo operativsystem och Specialized-appen. Justera effektnivån med MicroTune, få trådlösa uppdateringar för optimal prestanda och mycket mer. Levo SL erbjuder full integrering med Specialized-appen, som ger tillgång till anpassade motorinställningar och avancerade säkerhetsfunktioner som Smart Control och Turbo systemlås.

    Hjulen Traverse HD – De starkaste kolfiberhjulen med de bästa köregenskaperna för stigcykling

    Bakdämparen FOX FLOAT X Factory med GENIE – Luftfjädertekniken GENIE i en Ride Dynamics-justerad dämpare på Factory-nivå med Kashima-beläggning

    Framgaffeln FOX 36 FLOAT Factory – Den jämnaste och mest justerbara av FOX utförsinriktade dämpare; med Kashima-beläggning

    Bromsarna SRAM Maven Ultimate med HS2-skivor – Högsta prestanda vad gäller bromskraft och värmeavledning; skruvar i titan

    Drivlinan SRAM XX Eagle – En tålig; trådlös komponentgrupp som är SRAMs lättaste

    Droppern RockShox Reverb AXS – En trådlöst aktiverad och justerbar dropper-stolpe

  • Session 8 29 GX

    Session 8 29 GX

    Session 8 är en MTB för downhill med en robust aluminiumram och en dämpningskonstruktion med högt sittande pivotpunkt som gör cykeln lättstyrd, greppsäker och blixtrande snabb även i de mest svårbemästrade utförslöporna.

    Bara hastighet, inga mothugg – Session:s högt sittande pivotpunkt leder till en bakåtriktad axelbana som låter bakhjulet röra sig med istället för mot den bakåtriktade kraft som ojämnheter i underlaget genererar. Cyklisten upplever en smidigare dämpning, en mindre momentförlust och ett bättre fäste.